1、针对某城市早高峰期间开发的行驶工况属于（）。
A、城市综合行驶工况
B、特殊行驶工况
C、标准测试工况
D、市区行驶工况
2、CMEM模型属于（）。
A、微观排放模型
B、宏观排放模型
C、多尺度排放模型
D、中观排放模型
3、MOVES模型的总活动水平生成模块计算的是（）。
A、行驶区间分布频率
B、车队的运行时长
C、车队的运行里程
D、平均排放速率
4、影响机动车排放的因素包括（）。
A、燃油
B、车龄
C、车型
D、控制技术水平
E、行驶状态
5、对于COPERT模型的表述，正确的是（）。
A、基本排放因子的计算考虑了加速度的影响
B、模型开发基于Ftp工况的测试数据
C、基本排放因子的计算考虑了速度的影响
D、模型开发基于ECE+EUDC工况的测试数据
E、模型沿用了MOBILE模型的两个关键假设
6、汽油车的CO和HC排放普遍高于柴油车，而柴油车的颗粒物排放比汽油车要高几十倍。
A、错
B、对
7、行驶工况是车辆的速度随时间变化的一段曲线，包含了加速、减速、匀速三种行驶状态的组合。
A、对
B、错
8、机动车排放模型按照开发目的、用途和应用空间的不同分为宏观排放模型、中观排放模型和微观排放模型三种。
A、对
B、错
9、美国联邦的宏观排放因子模型是（ ）
A、COPERT模型
B、EMFAC模型
C、其余项都不是
D、Mobile模型
10、微观排放因子模型的建模方法有两种，采用传统统计回归方法建立的数学模型的方法的代表是VT-Micro模型。
A、错
B、对
