第三章单元测试

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1、影响风压差角大小的因素，除船体形状外，还取决于风速、风舷角、航速。

A、对
B、错

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2、从已知船位，然后根据航向、航程（计算风压差后）绘算所得的船位是积算船位

A、对
B、错

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3、在航迹推算中，已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时，应该采用先风后流的作图方式。

A、对
B、错

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4、船舶根据墨卡托和平均纬度两种算法求出的经差与纬差，根据墨卡托算法求出的经差精度高。

A、错
B、对

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5、有风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的4-7%

A、对
B、错

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6、有流无风中航行，求取推算船位时，相对计程仪航程应在 截取

A、计划航向线上
B、航向线上
C、流中航迹线上
D、A和B都可

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7、风压差系数K值应由

A、测定风压差20~30次后，根据风压差公式反推出其平均值
B、查表得出
C、经验估计
D、船长确定

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8、风压差小于10~15º时与风速Vw

A、平方成反比
B、成反比
C、平方成正比
D、成正比

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9、某轮由45ºN先向南航行600n mile，再分别向西、向北和向东各航行600n mile，则该轮最终到达点位于其起始点的

A、同一点
B、西面
C、东面
D、无法确定

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10、某轮TC275º，测得右舷某一小岛的最小距离时GB006º，ΔG=1ºE，则风流合压差为

A、+5º
B、+2º
C、-10º
D、-5º

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11、某轮计划航向225º，驶真航向225º，连续定位法实测航迹向220º，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为

A、-5º，220º
B、+5º，230º
C、+5º，220º
D、-5º，230º

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12、某轮沿某叠标线航行，图示叠标方位为180º，罗经航向357º，罗经差-2º，则风流压差为

A、-5º
B、-2º
C、+2º
D、+5º

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13、用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定弧立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线右面3º，罗经差2ºE，则实测风流压差为

A、-5º
B、+3º
C、-3º
D、+5º

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14、某船计程仪航速10节，推算航程100海里，若有风有流情况下航行，其推算船位的精度为

A、5’~8’
B、3’~4’
C、2’~4’
D、4’~7’

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15、.船舶在有流无风情况下航行，以下哪种说法正确

A、船舶顺水漂移，方向等于流向，速度等于流速
B、船舶顺水漂移，方向不一定等于流向，速度远大于流速
C、船舶顺水漂移，方向等于流向，速度远大于流速

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16、.以下说法正确的是

A、有风流时，相对计程仪航程应在计划航线上截取
B、无风流时，相对计程仪航程应在计划航线上截取
C、无风流时，相对计程仪航程应在真航向线上截取
D、无风流时，绝对计程仪航程应在计划航线上截取

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17、.研究推算船位误差的目的是

A、提高估计风流压差的精度
B、尽量缩短推算时间
C、寻求提高推算船位精度的措施
D、确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全

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18、下列哪些因素能影响风压差的大小？

A、受风面积
B、干舷高度
C、吃水
D、航速

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19、航迹绘算法是根据什么资料在海图上作图，画出推算航迹和定位的？

A、距离
B、风流资料
C、航程
D、航向

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20、关于东西距，下列哪些说法是正确的？

A、在任意纬度圈上，两点间的东西距在数值上大于经差
B、东西距的单位是海里
C、东西距是恒向线航程的东西分量
D、在赤道上两点间的东西距其数值与经差相等

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