1、将车流合理地组织成列车流，这是（ ）所要解决的核心问题。
A、运输方案
B、列流组织
C、车流组织
D、货运组织
2、单支或多支合并的远程车流，对较短直达列车到达站的（ ），是其在超行区段获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。
A、充要条件
B、充分条件
C、绝对条件
D、必要条件
3、分组列车中，到达沿途技术站的近程车组称为（ ）。
A、换挂车组
B、基本车组
C、补轴车组
D、可调车组
4、如果某一支远程车流对其中一个较短的直达列车到达站，满足了充分条件，那么该支车流应单独开行直达列车到达站。
A、对
B、错
5、 某一支远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省，大于或等于始发站的集结车小时消耗，则该支车流应单独开行直达到车到达站。
A、对
B、错
6、影响车流径路的主要因素有（ ）
A、各区段的能力及其利用程度
B、运输费用
C、运输时间
D、各技术站的能力及其利用程度
E、运输距离
7、区段管内货物列车的主要形式有（ ）
A、区段小运转列车
B、区段列车
C、枢纽小运转列车
D、摘挂列车
E、调车机车
8、下列情况中，属于违反列车编组计划的是（ ）
A、将本站货物作业车与中转车混编入同一列车
B、未按规定选分车组
C、将直通列车的车流编入区段列车
D、违反车流径路，将车辆编入羿方向列车
E、将摘挂列车的车流编入直达列车
9、技术站汇聚的车流包括哪些？
A、卸车地未能组织空车专列的零星空车
B、不确定
C、到达技术站解体的装车地直达列车内的远程车流
D、装车地直达列车未吸收的车流
