1、下列哪项不属于低速飞机上的阻力（）。
A. 摩擦阻力
B. 激波阻力
C. 压差阻力
D. 诱导阻力
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2、由于大气的黏性而产生的阻力是（）。
A. 摩擦阻力
B. 干扰阻力
C. 压差阻力
D. 诱导阻力
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3、机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力。
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4、将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力。
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5、将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。
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航空概论（郑州航空工业管理学院)
- 1.1.1航空
- 1.1.2航天
- 1.1.3.3航天器
- 1.2.1.1气球和飞艇
- 1.2.1.2飞机的诞生
- 1.2.2战斗机的分代
- 1.2.3.1民用飞机的发展
- 1.2.3.2直升机的发展
- 1.3.1中国的军用飞机
- 1.3.2.1中国的民用飞机
- 1.3.2.2中国的直升机
- 1.4隐身技术及隐身飞机
- 2.1地球大气环境
- 2.2.1流体的状态参数与状态方程
- 2.2.2流体的物理性质
- 2.2.3声速与马赫数
- 2.3.1连续性定理
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- 2.3.3低速气流的流动特点
- 2.3.4高速气流的流动特点
- 2.4.1弱扰动波的传播
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- 2.5风洞
- 3.1机翼的几何外形
- 3.2.1升力产生的原理
- 3.2.2升力的影响因素
- 3.2.3��升装置
- 3.2.4飞机阻力的产生
- 3.3.1飞机的气动布局
- 3.3.2超声速飞机的机翼平面形状
- 3.3.3超声速飞机的机身外形
- 3.4.1飞机的飞行性能指标
- 3.4.2飞机的机动性能
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- 3.6飞机的操纵性
- 4.1各类发动机及其特点
- 4.2活塞式航空发动机的组成及其工作原理
- 4.3.1涡轮喷气发动机
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- 4.3.4涡轮桨扇发动机
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- 4.5.1火箭发动机
- 4.5.2垂直起降发动机
- 5.1气球和飞艇的构造
- 5.2.1机翼的基本构造
- 5.2.2机身的基本构造
- 5.3.1起落架的作用、种类和组成
- 5.3.2起落架的布置形式
- 5.3.3起飞降落辅助装置
- 6.1.1航空仪表概述
- 6.1.2主要飞行状态参数的测量
- 6.1.3飞行姿态和方向测量
- 6.1.4飞行器显示系统
- 6.2.1飞机的导航系统
- 6.2.2卫星导航
- 6.3飞机控制系统
- 6.4 其他机载设备
